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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 龍應台怒批東港溪除過頭


:

中國時報【潘建志、黃有容╱綜合報導】

前文化部長龍應台2日在臉書發文「河川局,還給我!」她文中指出,屏東東港溪畔3月暮春時候原本紅毛草盛放,但2日她到溪邊探春的消息,卻看到一片枯乾災難,她質疑「河川局是預算太多了嗎?是前瞻預算消化不了嗎?」

龍應台寫道:「東港溪畔是個鶯飛草長的沼澤地。野灌木中有白頭翁,雜草叢中有鬼針草斑斕。三月暮春時候,紅毛草盛放,一路燦爛至天的盡頭、大武山的煙嵐裡,是我一整年的期待。」

「進入三月了,今天到溪邊探春的消息,卻看到一片枯乾災難。河川局已經讓外包廠商徹底剷除所有的『雜草』。全身武裝的工人在震耳的除草機器聲中答覆我驚詫的詢問:『河川局要我們每一兩個月就來除雜草…。』」

龍應台質疑:「每一兩個月就來除草?整個44公里的東港溪畔?所以暮春的紅毛草是從此看不見了?所以所有粉紅的含羞草花、橘色的蒲公英花、紫星星似的藿香薊花、藍澄澄的蝶豆花,都要剷除了是嗎?」

她問道:「河川局是預算太多了嗎?是前瞻預算消化不了嗎?」「公務機關可不可以理解:你剷除雜樹雜花造成的所謂統一整齊,所謂『乾淨』,是不可原諒、絕不可原諒的醜。」「還給我東港溪的雜樹生花。還給我!」

對於龍應台的批評,水利署副署長王藝峰表示,河川堤防近年因採用生態工法,自然長出許多植物,如果太靠近住家,恐會孳生蚊蟲;長得太長,則影響河堤步道暢通,才因此定期除草。

王藝峰表示,感謝龍應台的提醒,水利署也認為確實要兼顧生態。目前有計劃花季暫不除草,並請植物專家來評估、討論該如何訂定除草計畫。他也澄清,除草計畫的經費來自河道整體預算,已執行20多年,和前瞻預算無關。






 高雄港迎威士特丹號2000名歐美旅客


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【記者謝政儒台北報導】今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號,滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客,安排一系列的活動行銷高雄港及臺灣郵輪旅遊,讓威士特丹號上的船長及旅客都對臺灣港口留下美好印象,威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。

為發展高雄郵輪觀光,港務公司多種策略齊下,希望開拓多元客源,為高雄港郵輪市場注入活水,除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外,同步提升郵輪旅客到港的服務品質,優化軟硬體的服務。現有的9-2庫國際旅運中心已於106年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋,新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在109年第一季完工,屆時除了提供旅客快捷的通關環境外,大樓內將增設餐飲及商業空間,大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。此外,為了提升旅客的旅遊品質,港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務,期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。

近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線,今(106)年麗星郵輪今年也在高雄配置雙郵輪服務,將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄,進行母港營運,並首創澎湖花火節主題航程,結合郵輪及離島旅遊兩大元素,深受消費者喜愛

港務公司表示,未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主,107年高雄港已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航,而多母港的操作可以增加客源市場的廣度,對於旅客規劃航程時將更加彈性,這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。

圖:威士特丹首航首航高雄

(自立晚報20181207)








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