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愛吞「胃藥」導致便秘、腹瀉？ 你不可不知的潛在風險
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▲不少人習慣吃胃藥顧胃，卻忽略可能的潛在風險。（示意照/翻攝自Pixabay）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
熬夜加班、三餐不正常，加上咖啡當開水喝，不少上班族面對胃部出狀況時，第一反應就是自行到藥局購買制酸劑，也就是俗稱的胃藥，由於國人胃藥用量大，食藥署今（27）日特別提醒，長期吞胃藥其實潛藏風險，常見副作用就是
反而造成便秘或腹瀉等不適。
食藥署藥品組科長洪國登表示，胃藥屬於指示用藥，民眾可在藥局隨手買到，用量一直高居國人使用成藥的大宗之一，不過，不少民眾用藥觀念錯誤，顧胃不成，反而傷胃。
最常見的副作用風險之一，洪國登指出，長期使用制酸劑可能造成胃酸不足、影響營養吸收，進而導致腸胃細菌過度生長，而增加感染的風險；另外市面常見的制酸劑當中，如果是含鋁成分者，可能會造成便秘；含鎂成分者，則可能會造成腹瀉。
洪國登強調，胃藥使用以3到7天為限，一旦症狀未見改善，務必要回診尋求醫師諮詢；更重要的是，使用胃藥之前，應告知醫師或藥師自己的身體狀況，包括是否對特定藥物過敏、慢性病或正在服用的藥品，女性則需告知是否或可能懷孕、準備懷孕或正在哺乳母乳等，在評估之下用藥，更不要擅自過量或減量使用。
食藥署提醒民眾遵守制酸劑「5不」原則：
(一)不要求：生病時不應主動要求醫師開立制酸劑（胃藥），大部分藥品並不會引起腸胃不適，是否要開立制酸劑應由醫師判斷。
(二)不併用：不擅自併用制酸劑，以免改變胃部酸性環境，影響其他藥品之藥效。
(三)不長期：長期胃痛有可能是其他嚴重疾病的症狀，切勿自行長期服用胃藥，而造成延誤就醫。
(四)不刺激：倘有腸胃不適，服用制酸劑(胃藥)只能暫時緩解不舒服的症狀，維持良好飲食習慣跟正常生活作息，不食用咖啡、菸、酒、檳榔及辛辣食物等刺激性物質，才是「保胃」之道。
(五)不亂買：對於來路不明藥品，應遵守「不聽、不信、不買、不吃及不推薦」原則。如有腸胃不適，應先諮詢醫師或藥師，若如需購買非處方藥則應到有藥師執業之合法藥局購買。
照片來源：翻攝自Pixabay
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高乘載管制 學者籲3人改4人
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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